Планетарный редуктор - это трансмиссионная машина с компактной структурой, большим передаточным числом и функцией самоблокировки при определенных условиях. Он оснащен винтовым редуктором на входном конце червячного редуктора. Многоступенчатый редуктор может обеспечить очень низкую выходную скорость, более высокую эффективность, чем одноступенчатый червячный редуктор, и низкий уровень вибрации, шума и энергии. Низкое потребление. Среди них червячный редуктор с полым валом не только обладает вышеуказанными характеристиками, но также имеет удобную установку и разумную конструкцию, а также все шире используется.
Во-первых, общие проблемы и их причины
1. Червячный подшипник поврежден. Есть четыре основные причины этой ситуации. Одним из них является несправедливость материальной комбинации; другая - плохое качество поверхности сцепления поверхности трения; третий - неточный выбор количества добавленного смазочного масла; четвертое - это плохое качество сборки и условия использования. В случае неисправности, даже если коробка передач хорошо закрыта, часто обнаруживается, что трансмиссионное масло в редукторе эмульгируется, а подшипник подвергается коррозии, коррозии и повреждению. Для повышения эффективности планетарные редукторы обычно используют цветные металлы в качестве червячных передач, в то время как черви используют более твердую сталь.
2. Приводите небольшой износ винтовой зубчатой передачи. Если скорость износа высока, необходимо рассмотреть вопрос о том, является ли выбор точным, перегружен ли он, а также материал, качество сборки или условия использования червячной передачи. При запуске редуктора шестерни механически изнашиваются или даже повреждаются из-за отсутствия эффективной смазки. Это связано с тем, что конденсированная вода, образуемая температурой трансмиссионного масла, повышается, а затем охлаждается после перемешивания в течение определенного периода времени. Поскольку это передача с трением скольжения, во время работы генерируется больше тепла, что вызывает разницу в тепловом расширении между различными частями редуктора и уплотнения, тем самым образуя зазор в каждой сопрягаемой поверхности, и смазочное масло разжижается из-за повышение температуры, которое может вызвать утечку. ,
3. Износ червячной передачи. Червячная передача обычно изготавливается из оловянной бронзы. Спаренный червячный материал отверждается до 45 ° C до HRC4555, или 40Cr закаляется до HRC5055, а затем измельчается червячной шлифовальной машиной до шероховатости Ra0,8 мкм . Обычно это происходит на вертикально установленном редукторе, в основном в зависимости от количества добавляемого смазочного материала и типа масла.
4. Планетарный редуктор имеет лихорадку и утечку масла. При вертикальной установке количество смазочного масла легко становится недостаточным. Когда редуктор останавливается, трансмиссионное масло между двигателем и редуктором теряется, и шестерня не защищена смазкой. Редуктор изнашивается очень медленно при нормальной работе, и некоторые редукторы можно использовать более 10 лет.
Во-вторых, решение
1. Установите систему направляющих для смазки. Редуктор можно обслуживать в соответствии с принципом смазки « пять комплектов » , так что у каждого редуктора есть ответственное лицо, которое должно вовремя проверить, и обнаружил, что повышение температуры является значительным, выше 40 ° C или температура масла превышает 80 °. C, качество капель масла или масла. Когда обнаруживается больше медного порошка и появляется необычный шум, его следует немедленно остановить, немедленно осмотреть, устранить неисправности и заменить.
2. Подбор смазок и присадок. Присадка содержит регулятор уплотнения и средство предотвращения утечек, чтобы уплотнение было мягким и эластичным, эффективно уменьшая утечку смазки. При вертикальной установке количество добавляемого смазочного масла намного выше, чем при горизонтальной установке, что может вызвать повышение температуры и утечку масла.
3. Выбор места установки редуктора. Вы можете приобрести или сделать некоторые специальные инструменты. При разборке и установке частей редуктора старайтесь избегать ударов другими инструментами, такими как молотки. При замене зубчатых колес и червячных передач старайтесь использовать оригинальные детали и заменять их попарно. При сборке выходного вала обратите на это внимание. Допуск подходит; используйте антиадгезив или масло красного дана для защиты полого вала, чтобы предотвратить износ и ржавчину, или чтобы соответствовать масштабу, который трудно разобрать во время технического обслуживания. ,
4. Гарантия качества сборки. При заправке обратите внимание на количество масла и убедитесь, что редуктор точно смазан. В случае одобрения положения старайтесь не использовать вертикальную установку. Червячный редуктор обычно использует трансмиссионное масло 220 #. Для высокопрочных зубчатых колес с частой нагрузкой, частым пуском и плохой окружающей средой можно использовать некоторые присадки к смазочному маслу, чтобы трансмиссионное масло все еще прилипало к поверхности зубчатой передачи во время остальной части планетарного редуктора. Защитная пленка для предотвращения высокой нагрузки, низкой скорости, высокого крутящего момента и прямого контакта между металлами при запуске.
Статья от Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co., Ltd.
Найди нас:
