В настоящее время отрасль быстро развивается, и машиностроение быстро развивается. В результате редукторы можно встретить практически во всех типах систем механической трансмиссии, от транспортных средств, кораблей, автомобилей, локомотивов, тяжелой техники, используемой в строительстве, и машиностроительной промышленности. Обрабатывающее и автоматизированное производственное оборудование, обычная бытовая техника, часы и т. Д. В повседневной жизни ... Я поделюсь с вами историей развития зубчатого редуктора.
С 1970-х по 1980-е годы мировая технология редукторов&# 39 получила большое развитие, и она была тесно интегрирована с развитием новой технологической революции.
Тенденция развития общего редуктора выглядит следующим образом:
1. Высокий уровень, высокая производительность. Цилиндрические шестерни обычно используют цементацию, закалку и зубчатую решетку.nding, а грузоподъемность увеличена более чем в 4 раза, при небольших размерах, малом весе, низком уровне шума, высокой эффективности и высокой надежности.
2, конструкция комбинации строительных блоков. Основные параметры имеют приоритетный номер, размеры аккуратные, детали универсальны и взаимозаменяемы, серию легко расширять, а рисунок обновляется, что способствует массовому производству и сокращению затрат.
3. Разнообразные типы и множество вариантов конструкций. Избавиться от традиционного метода с использованием одного базового монтажа, добавить полый тип подвески вала, плавучие базы поддержки, интегрированные соединения двигателя и редуктор, разнонаправленной монтажную поверхность и других различных типов, чтобы расширить сферу применения.
При использовании редуктора обратите внимание на следующие моменты:
1. Забивать молотком строго запрещено.
При установке муфт, ременных шкивов, звездочек и других деталей муфты на выходной вал редуктора прямые удары молотком не допускаются. Поскольку конструкция выходного вала редуктора не выдерживает осевых ударов, он может ввинчиваться через отверстие для винта на конце вала. Винт вдавливается в соединительную деталь.
2, обязательно установите крышку сапуна (резьбовую пробку выхлопной трубы)
Перед использованием замените заглушку в крайнем верхнем положении на заглушку выпускного винта, чтобы обеспечить отвод газа из корпуса при работе редуктора. Если вовремя не заменить его, редуктор будет работать долгое время, в результате чего газ в редукторе приведет к раздуванию сальника, и даже из редуктора будет вытекать масло.
3. Своевременно заменяйте смазочное масло, обратите особое внимание на первое время.
Особое внимание следует уделить первой замене масла. Редуктор необходимо своевременно заменять через 300–400 часов работы в первый раз, а затем через каждые 1500–2000 часов. Кроме того, смазочное масло следует проверять каждые полмесяца в рабочей среде с суровыми рабочими условиями, высокой температурой и сильной запыленностью. Если смазочное масло окажется грязным, замените смазочное масло, чтобы смазочное масло оставалось чистым и продлило срок службы редуктора. Долговечность, повышение экономической эффективности.
