1. Глазок и крышка глазка: Из-за ограничения общего расстояния между внутренними стенами размер глазка выбран равным 90 мм в длину и 60 мм в ширину. Размер крышки 120 мм в длину и 90 мм в ширину. Шесть болтов M6 × 16 с полной резьбой распределены по крышке. Для предотвращения попадания грязи в корпус и разбрызгивания смазочного масла под крышкой следует добавить герметичную прокладку. Учитывая, что количество разбрызгиваемого масла невелико, достаточно масляного кольца с бумажным уплотнением из асбестовой резиновой бумаги. Учитывая процесс литья крышки, выбирается крышка из чугуна с выступом.
2. Вентилятор: чтобы предотвратить повышение давления воздуха в корпусе машины, вызванное машинным уплотнением, смазочное масло вытекает из зазоров и уплотнений, что приводит к выходу уплотнения из строя. Поэтому к выступу крышки глазка добавляется вентиляционное устройство. Поскольку редуктор работает в помещениях участка, можно выбрать вентиляционную пробку простой конструкции, ее спецификация - M22.×1.5.
3. Отверстие для слива масла и пробка для слива масла: чтобы слить грязное масло из масляного картера при замене масла и очистить масляный картер, отверстие для слива масла должно быть открыто в нижней части масляного картера в нижней части. база машины. Для достижения эффекта быстрого слива масла спецификация маслосливной пробки M20.×1.5. С учетом того, что оно расположено в нижней части масляного картера и требует хорошего уплотнительного эффекта, уплотнительное кольцо выполнено из кожи, маслосъемное кольцо уплотнения изготовлено из промышленной кожи.
4. Индикатор уровня масла: для контроля уровня масла в масляной ванне в любое время, чтобы определить, находится ли редуктор в нормальном состоянии смазки, требуется индикатор уровня масла. В этом редукторе подбирается маслоизмерительный щуп стержневого типа и размещается на боковой стенке основания. Модель масляного щупа M12.
5. Подъемные проушины и крюки: Для облегчения сборки, разборки и транспортировки установите подъемные проушины на крышку и крюки на основании. Подъемные проушины используются для открытия крышки, а крючки используются для переноски всего редуктора. С учетом диаметра стальной проволоки, используемой для подъема, диаметр подъемной проушины и крюка составляет 20 мм.
6. Установочный штифт: Корпус этого редуктора разделен. Чтобы обеспечить точность обработки и сборки посадочного отверстия подшипника, после соединения крышки и рамы болтами, перед расточкой, на соединительном фланце крышки и рамы должны быть установлены установочные штифты. Установочные штифты представляют собой конические штифты, которые расположены на стыковых поверхностях соединительных фланцев с обеих сторон корпуса машины асимметрично. Модель конического штифта GB117-86 A6×35.
7. Винт крышки: для улучшения герметичности на стыковочную поверхность соединительного фланца крышки и основания часто наносят жидкое стекло или герметик. Таким образом, соединение получается плотным, и его нелегко разъединить. Чтобы облегчить снятие крышки, на фланце крышки устанавливается болт крышки. Возьмите его спецификацию как M10×22. Длина резьбы составляет 16 мм, а на конце находится цилиндр длиной 6 мм.
