Планетарный уменьшитеитель широко используется в области промышленного оборудования, а его производительность работы высоко интегрирована, что привлекает многих пользователей. Тем не менее, его необходимо поддерживать тщательно во время использования. Из-за своей долгосрочной работы, будут некоторые износа и других сбоев. Распространенной ошибкой планетарного уменьшители является сломанный вал шестерни. Теперь давайте посмотрим на причины перелома вала передач.
вибрация и шум предупреждают пользователей о переломе подшипника шестерни планетарного уменьшители. Когда мы проверяем планетарный уменьшитеитель внутри, мы часто узнаем, что сетчатые шестерни в уменьшаете ломаются, поверхность зуба сильно изнашивается, а зазор передач становится слишком большим. Некоторые уменьшители не имеют смазочкового масла и не могут производить масляную пленку между сетчатых зубов; Подшипник поврежден и т.д., все это вызывает вибрацию и шум.
Одна из причин этого явления заключается в том, что с точки зрения выбора материала диаметр вала должен быть адаптирован к крутящему моменту, передаваемому планетарным уменьшительем, и он должен использовать закаленной и закаленной стали с высокой затвердевания. Анализируя металлографический спектр, известно, что материал вала пиньонов рыхлый и существует множество включений, что позволит снизить ударную прочность, а при высокоскоростной переменной нагрузке существующие трещины быстро расширяются, что приводит к перелому вала.
Во-вторых, силовой анализ вала передач показывает, что вал передач имеет большой крутящий момент и момент изгиба во время эксплуатации. Крутящий момент генерирует стресс стрижки, а момент изгиба создает нормальную нагрузку на вал. Эти напряжения постоянно меняются во время работы шахты. Это симметричный циклический переменный стресс и дополнительная динамическая нагрузка. Если он сталкивается с вибрацией, чрезмерной нагрузкой, внезапным запуском и торможением, а также множественными ударами тяжелой нагрузки, вал может трескаться и ломаться.
