Моментный двигатель работает в несбалансированном состоянии, а регулировка плохая. Однако из-за простого оборудования этот тип регулировки широко используется. Обычно используются однофазные методы регулирования напряжения:
1. Регулятор подключен между двумя фазами.
2. Регулятор напряжения подключен между одной фазой и нулевой линией. При использовании однофазного регулирования следует отметить, что после того, как регулятор напряжения настроен на напряжение ниже определенного значения, отрицательный крутящий момент будет возникать с определенной скоростью. Когда напряжение установлено на 0 В, отрицательный крутящий момент будет возникать во всем диапазоне скоростей. Если моментный двигатель приводится в движение текстилем, пластиком, бумагой и т. Д., На двигателе возникает тормозной момент, который может привести к ненормальному напряжению. Причина отрицательного крутящего момента связана с мягкими характеристиками моментного двигателя.
