Шум - важный показатель качества продукции.дляпланетарный редуктор.Мыдолженизучениес точки зренияпроектирование, обслуживание и установкапланетарного редуктора для анализаисточник шума.
1. Параметры и конструкция шестерни планетарного редуктора будут влиять навшум. Когда пара шестерен находится в трансмиссии, чем больше их перекрытие, тем меньше шум.; и, конечно, чем меньше перекрытие, тем выше шум. Это означает, что количество пар зубьев, участвующих в зацеплении одновременно, увеличивается, что имеет большое значение для улучшения плавности зубчатой передачи, снижения шума и повышения грузоподъемности.
2. Точность передачи - важный показатель уровня шума. Для планетарного редуктора стандартной серии точность изготовления редуктора определяет его уровень шума. Чем выше точность передачи, тем плотнее пятна контакта на поверхности зацепляющегося зуба.;Существуютпятна контакта на всей поверхности зуба, шумбудет меньше. Напротив, чем ниже точность передачи, тем меньше контактместоs на поверхности зацепляющегося зуба, и шестерня не может полностью войти в зацепление по ширине контакта, работа будет нестабильной и даже вызывать удар, что приведет к увеличению уровня шума.
3.Удары и шум, вызванные питтингом на поверхности зуба. После того, как трансмиссионная шестерня нагружена и работает в течение определенного периода времени, небольшие кусочки металла часто отваливаются около линии деления поверхности зуба, образуя точечную коррозию. Поскольку шестерни с твердыми зубьями обладают такими преимуществами, как большая несущая способность, небольшой объем, легкий вес и хорошее качество передачи, они широко используются во многих областях. Хотя зубчатые колеса с твердой наплавкой не склонны к точечной коррозии, при возникновении точечной коррозии нелегко приработать, что приведет к повреждению профилей зубьев и увеличению рабочего шума и ударов. Металлическая стружка, выпадающая при ударе, ускоряет износ поверхности зуба, что делает зубчатую передачу нестабильной и создает шум.
4.Ошибки при обработке зубчатых колес могут легко вызвать шум. Шум, вызванный ошибками при обработке зубчатых колес, в основном вызван совокупной погрешностью шага зуба и погрешностью профиля зуба. Суммарная погрешность шага зуба возникает из-за неравномерной толщины зуба шестерни из-за несовпадения оси вращения заготовки зуба и оси вращения шестерни при изготовлении зубчатого колеса. Погрешность профиля зуба в основном вызвана ошибками при изготовлении, заточке и установке фрезы, из-за которых поверхность зуба окаймляется, асимметрия профиля зуба, подрез и последующая обработка не исправляются полностью, что приводит к нестабильности зубчатой передачи. Возникает пульсация, подрезание и пробивание зубьев, а затем возникает шум.
5.Ошибка обработки внутреннего зубчатого кольца и водила планетарной передачи вызывает шум. Погрешность радиального биения внутреннего кольцевого зубчатого колеса имеет большое влияние на величину плавающего положения плавающих частей, поэтому радиальное биение внутреннего кольцевого зубчатого колеса должно строго контролироваться. Из-за неправильного выбора процессов обработки и термообработки для внутреннего зубчатого колеса изменения таких параметров, как профиль зуба, направление зуба и шаг после термообработки, также являются важными причинами шума. Отклонение положения вала планетарного колеса при обработке водила планетарной передачи напрямую влияет на люфт зубчатой пары. Необходимый люфт очень важен для обеспечения нормальной работы, смазки, теплового расширения и сжатия редуктора без блокировки. Но если люфт слишком велик, при изменении направления вращения возникает удар, и возникает шум.
6.Упругая деформация поверхности зуба зубчатой передачи для тяжелых условий эксплуатации вызывает шум. Шестерни, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, особенно зубчатые передачи с жесткими зубьями, имеют большие упругие деформации и крайне низкую приработку. Шум возникает из-за удара шестерен под нагрузкой.
7. Ошибки сборки вызывают шум. Геометрическая точность при сборке dOesn’t соответствуют проектным требованиям, что приводит к вибрации и шуму в системе передачи. Или, из-за ослабления отдельных деталей во время сборки, система установлена неправильно, зацеплена ненормальным положением, и система вала перемещается tкурицывибрация и шумгенерировать.
8. Неправильное обслуживание всей машины вызывает шум. Поверхность зуба изнашивается при зацеплении шестерни. При длительном использовании редуктора недостаточноесмазка и охлаждениеа такжеплохо чистыйсмазочное маслобудутускорить износ.Tточность передачи будет нарушена, а шумстать громчепри сильном износе.
