(1) Метод наблюдения. Визуально осмотрите концы обмоток и изоляцию в кабелепроводе, чтобы увидеть, есть ли какие-либо признаки повреждения или сгоревшего черного цвета, если таковые имеются, точки заземления.
(2) Метод проверки мультиметра. Проверьте мультиметром файл с низким сопротивлением. Если чтение небольшое, оно обосновано.
(3) метод Мегома. В зависимости от марки, для измерения сопротивления изоляции каждой группы резисторов используются разные мегомметры. Если показание равно нулю, это означает, что обмотка заземлена, но изоляция двигателя является влажной или повреждена из-за несчастных случаев, это определяется исходя из опыта, вообще говоря, указатель колеблется в «0» и может считаться имеющим определенную значение сопротивления.
(4) Метод испытательного освещения. Если контрольная лампа включена, обмотка заземлена. Если где-то обнаруживается искра или дым, это точка замыкания на землю обмотки. Если лампа немного яркая, изоляция проникает сквозь землю. Если лампа не загорается, но испытательный стержень заземлен, также появляются искры, указывающие на то, что обмотка не сломалась, а только сильно влажная. Твердую древесину также можно постукивать по краю внешнего края наружного кожуха. Когда он находится в определенном месте, он будет выключен, указывая на то, что ток включен и выключен, тогда это точка заземления.
(5) Ток методом прожигания. В трансформаторе, регулирующем напряжение, после подключения питания точка заземления быстро нагревается, а место, где курит изолятор, является точкой заземления. Особое внимание следует обратить на тот факт, что небольшой двигатель не должен превышать в два раза номинальный ток менее чем за полминуты; большой двигатель составляет 20% -50% от номинального тока или постепенно увеличивает ток и немедленно отключает питание, когда точка заземления только что закурила.
(6) Метод исключения группы. Точка заземления находится внутри сердечника, и горение более сильное. Обожженный медный провод сплавляется с железным сердечником. Используемый метод состоит в том, чтобы разделить заземленную однофазную обмотку на две половины и так далее, и, наконец, найти точку заземления.
