При его использовании следует понимать причины утомления. Ниже приведены причины усталости закаленных зубчатых редукторов:
1. Смазочное масло просрочено или испортилось, а вязкость слишком низкая или недопустимая, поэтому масляная пленка не может образоваться между поверхностями зубьев шестерен. В результате прямой контакт между зубами вызывает усталость и точечную коррозию поверхностей зубов;
2. Во время установки шестерни закаленного зубчатого редуктора процесс технического обслуживания не выполняется строго, что приводит к плохой установке, вызывающей частичный контакт поверхности зуба, и чрезмерной нагрузке, вызывающей усталость и точечную коррозию поверхности зуба;
3. использование подшипника трансмиссии превышает предел или зазор между подшипником и отверстием в корпусе подшипника слишком велик, что приводит к слишком сильной вибрации подшипника трансмиссии, что приводит к увеличению нагрузки, что приводит к увеличению нагрузки на передачу. увеличиваются, а также вызывают усталость поверхности зубов и точечную коррозию.
Поняв причины усталости редукторов с твердыми зубьями, я считаю, что это будет более полезно для нашего использования в будущем. Это введение в вышеуказанные знания. Условия работы и преимущества закаленного зубчатого редуктора.
