Шум полого редуктора поворотного стола вызван вибрацией, вызванной воздействием периодической переменной силы на подшипник и корпус во время работы внутреннего зубчатого колеса. Основным критерием для оценки уровня качества редуктора с полым поворотным столом (далее именуемого редуктором с полым поворотным столом) является его уровень шума.
Точность изготовления и точность сборки оказывают большое влияние на шум полых редукторов стола
1. Влияние точности работы плавности на шум
Плавность рабочей стабильности зубчатого колеса необходима для ограничения изменения мгновенного передаточного числа зубчатого колеса. Ошибка - это угловая ошибка, которая возникает несколько раз за оборот передачи. Это приводит к тому, что зубчатое колесо создает удар и вибрацию во время процесса зацепления, вызывая шум зубчатого колеса. Это высокочастотный ударный звук. Фактором, влияющим на плавность работы зубчатого колеса, является его ошибка в базовой секции и ошибка в его эвольвентном профиле зуба.
2.Влияние точности контакта редуктора на шум.
Комплексным показателем для оценки точности контакта зубчатого колеса является пунктуация контакта, и шум зубчатого колеса с плохим контактом должен быть большим. Причины неудовлетворительного контакта зубчатого колеса: погрешность зуба влияет на контакт направления длины зуба, отклонение сегмента основания и погрешность формы зуба влияют на направление еды.
3. Влияние точности движения зубчатого колеса на шум
Точность движения редуктора сервопривода относится к точности движения трансмиссии, то есть максимальное значение погрешности угла поворота на оборот передачи не может превышать определенного предела. Поскольку точность движения зубчатого колеса является большой периодической ошибкой (одно вращение зубчатого колеса), совокупная погрешность оборота в одном обороте зубчатого колеса радиальным движением зубчатого кольца будет создавать низкочастотный шум, но когда кумулятивная погрешность цикла увеличивается, передача будет построена. Удар сетки и изменение угловой скорости значительно увеличивают шум, и издается «грохочущий» звук.
4.Влияние эксцентриситета колеса на шум
Колесо с эксцентриситетом корпуса колеса создает несбалансированную центробежную силу во время операции зацепления. Это переменное напряжение, вызывающее шум при вибрации колеса поезда. Поэтому необходимо выполнить динамическое определение баланса на корпусе колеса.
5. Влияние точности обработки полого тела вращающейся вращающейся платформы на шум
Точность механической обработки отверстия коробки оказывает заметное влияние на шум полого поворотного редуктора платформы. Точность отверстия относится к точности апертуры, погрешности центрального момента, параллельности и наклона центральной линии каждого отверстия. В производственной практике мы поняли, что соответствующий зазор между наружным кольцом подшипника и отверстием полой вращающейся платформы снижает шум подшипника. Когда зазор между отверстием и наружным кольцом подшипника составляет около 0,01 мм, шум подшипника на всей машине может быть уменьшен.
6. Влияние точности сборки на шум
Качество сборки напрямую влияет на контроль шума редуктора поворотного стола с полым валом.
Поэтому полый поворотный стол-редуктор должен обратить внимание на всю машину в сборе:
Зубчатая передача каждой ступени в норме, зазор в зацеплении обеспечивается, а поверхность зуба хорошо зацеплена. Рекомендуется закрепить детали (например, втулку) и избежать вибрации торца редуктора.
Подшипник устанавливается во избежание неправильного постукивания, во избежание столкновения при транспортировке и сборке подшипника.
Очистите компоненты трансмиссии полого поворотного редуктора платформы, чтобы избежать столкновения компонентов трансмиссии во время сборки.
Статья от Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co., Ltd.
Найди нас:
