Планетарный редуктор - это устройство, которое часто выбирают в механическом оборудовании. Выбор хорошего материала планетарного редуктора выгоден для улучшения несущей способности и срока службы редуктора.
Для структурных характеристик прецизионных редукторов и характеристик нагрузки зубчатых колес следует широко использовать зубчатые колеса с жесткими зубьями. Существует много способов получения термической обработки закаленных зубчатых колес. Такие, как поверхностное закалка, интегральное закалка, цементация и закалка, азотирование и т. Д., Которые следует выбирать в соответствии с характеристиками редуктора.
1. закалка поверхности
Распространенными методами закалки на поверхности являются высокочастотное закалка (для зубчатых колес малого размера) и закалка (для зубчатых колес большого размера). Закаленный слой поверхностного гашения, включая дно корня, работает лучше всего. Твердость поверхности зуба может достигать 45-55HRC.
2.nitriding
Использование азотирования гарантирует, что зубчатые колеса достигают высокой твердости поверхности зуба и износостойкости в условиях минимальной деформации, и лучшая чистовая обработка не выполняется после термической обработки, что улучшает несущую способность.
3. цементация и закалка
Зубчатая и закаленная шестерня имеет относительно большую несущую способность, но для устранения деформации при термообработке для обеспечения точности необходимо использовать процесс чистовой обработки (шлифование).
Шестерни для цементации и закалки обычно используются в легированных сталях с содержанием углерода 0,2-0,3% перед цементацией. Твердость поверхности зуба обычно находится в диапазоне 58-62HRC. Если оно ниже, чем 57HRC, твердость твердой поверхности значительно уменьшается, а хрупкость выше, чем 62HR. увеличение. Твердость науглероженного и закаленного зубчатого колеса постепенно уменьшается от поверхности зубчатого колеса к глубокому слою, а эффективная глубина науглероживания определяется как глубина от поверхности до твердости 5,25 HRC.
Роль цементации и закалки в усталостной прочности зубчатого колеса при изгибе заключается не только в улучшении твердости сердечника, но и в остаточном сжимающем напряжении поверхности. Это уменьшает напряжение в области максимального напряжения сжатия, поэтому корневая часть не может быть размолота во время шлифования.
