Во-первых, компоненты планетарного редуктора:
Корпус, выходной вал, сальник выходного вала, выходной подшипник, солнечная гайка, планетарная опора, внутреннее зубчатое колесо, планетарный редуктор, ступенчатая шестерня, вал игольчатого ролика, солнечная шестерня, С-образная пряжка, усилие ввода Подшипники, сальники входного вала, входные фланцы, уплотнительные кольца, вентиляционные пробки, ключи, шайбы, винты с внутренним шестигранником и т. д.
Во-вторых, принцип передачи планетарного редуктора:
Структура передачи планетарного редуктора является самой высокой эффективностью текущего редуктора, основная структура передачи состоит из четырех частей:
1, солнечная шестерня
2, планетарный механизм (объединенный в планетарной авианосце)
3, внутреннее зубчатое кольцо
4, сценический механизм
Источник привода активирует солнечную шестерню в прямом соединении, а солнечная шестерня приводит в движение планетарные шестерни, объединенные на держателе планеты. Вся планетарная передача автоматически вращается вдоль внешнего зубчатого кольца, а выход планетарной рамы соединяется с выходным валом для ускорения. Более высокие передаточные числа необходимо умножать на несколько комплектов ступенчатых и планетарных передач.
В-третьих, характеристики замедления планетарного редуктора:
1. Высокий крутящий момент и ударопрочность: механизм планетарной передачи такой же, как и в режиме передачи традиционной параллельной передачи. Обычное зубчатое колесо опирается только на очень небольшое количество контактных поверхностей между двумя зубчатыми колесами, и вся нагрузка концентрируется на нескольких поверхностях зубчатых колес, которые находятся в контакте друг с другом, что легко вызывает трение и разрыв между зубчатыми колесами. Планетарный редуктор имеет равномерную 360-градусную нагрузку на 360-градусной поверхности контакта зубчатого колеса, а несколько поверхностей зубчатых колес равномерно подвергаются мгновенной ударной нагрузке, так что он может выдерживать воздействие более высокого крутящего момента, и корпус и несущих частей нет. Он будет поврежден и сломан из-за высокой нагрузки.
2, малый размер, легкий вес: конструкция традиционного редуктора имеет несколько наборов больших и малых передач, смещенных относительно ступенчатого замедления привода, потому что передаточное число должно быть кратно числу двух передач, размер Зубчатые колеса должны иметь определенное расстояние между прикусами. Следовательно, пространство для размещения зубчатой коробки является чрезвычайно большим, особенно когда комбинация высокоскоростного передаточного числа более требуется для объединения более чем двух редукторов, структурная прочность относительно ослабляется, а длина зубной коробки удлиняется, что приводит к огромному объему и весу. Конструкция планетарного редуктора может быть многократно соединена в соответствии с количеством требуемых сегментов, и многосекционная комбинация может быть завершена отдельно, а объем небольшой, вес легкий, внешний вид легкий, а форма делает дизайн более ценный.
3. Высокий КПД и низкий люфт: поскольку каждая шестерня редуктора имеет только одно зацепление с поверхностью зуба, когда она замедляется, требуется большее поверхностное напряжение зуба, когда шестерня равна крутящему моменту. Таким образом, конструкция зубчатой передачи должна иметь большую матрицу. Число и толщина, чем больше модуль зубчатой передачи, тем больше допуск на отклонение между зубчатыми колесами и чем больше зазор зубчатой передачи, увеличивается совокупный люфт между передаточными числами каждого сегмента. Уникальная многоточечная комбинация планетарных зубчатых колес равномерно закрыта, а внешняя дугообразная кольцевая структура, окруженная дугой, обеспечивает плотное соединение наружного зубчатого кольца и планетарной шестерни, а также высокую герметичность между шестернями. чрезвычайно высокая эффективность редуктора. Сама конструкция обеспечивает точное позиционирование.
В-четвертых, способ установки планетарного редуктора:
В семействе редукторов планетарные редукторы широко используются в системах серво, степпинга, постоянного тока и других системах передачи из-за их малых размеров, высокой эффективности передачи, широкого диапазона замедления и высокой точности. Его роль заключается в уменьшении скорости вращения крутящего момента и уменьшении соотношения момент инерции нагрузки / двигателя при условии обеспечения точности передачи. Правильная установка, использование и техническое обслуживание редуктора является важной частью обеспечения нормальной работы механического оборудования. Поэтому при установке планетарного редуктора обязательно аккуратно соберите и используйте его в строгом соответствии со следующей установкой и использованием.
1. Перед установкой убедитесь, что двигатель и редуктор исправны, и строго проверьте соответствие размеров деталей, соединенных с редуктором. Здесь приведены размеры и соответствующие допуски установочного выступа, входного вала и канавки редуктора двигателя.
2. Открутите винт на внешнем пылезащитном отверстии фланца редуктора, отрегулируйте зажимное кольцо системы PCS так, чтобы боковые отверстия совпали с пылезащитными отверстиями, и вставьте внутренний шестигранник, чтобы затянуть. После этого вынуть ключ вала двигателя.
3. Подсоедините двигатель к редуктору естественным образом. При подключении необходимо убедиться, что выходной вал редуктора является концентрическим с входным валом двигателя, а внешние фланцы обоих параллельны. Поскольку сердце непостоянно, это приведет к поломке вала двигателя или износу редуктора.
Как профессиональный производитель редукторов скорости, Saini Intelligent специализируется на производстве планетарных редукторов уже более 10 лет. Все планетарные редукторы G + имеют цельную конструкцию с большим размахом передних и задних подшипников, распределенных внутри корпуса коробки, образуя устойчивую интегрированную конструкцию, обеспечивающую передачу самого большого крутящего момента в самой компактной форме.
Добро пожаловать на заказ Планетарный редуктор от Saini Intelligent. www.gigager.net
